Π. Πολυβίου: Οι διαχρονικές σχέσεις ΚΑ με τις κυβερνήσεις την έκλεισαν

Ο κύριος Πολυβίου ανέφερε ότι το 2009 συμμετείχε σε αντιπροσωπεία που επισκέφθηκε τις Βρυξέλλες στο πλαίσιο των προσπαθειών διάσωσης της Eurocypria. Αυτό που ελέγχθηκε από πλευράς Κομισιόν είπε, ήταν ότι το κλείσιμο της εταιρείας ήταν θέμα εβδομάδων και το κλείσιμο των Κυπριακών Αερογραμμών θέμα μηνών με μέγιστο ορίζοντα τα δύο χρόνια, λόγω του τρόπου λειτουργίας των δύο εταιρειών.

Ο κύριος Πολυβίου απέδωσε την χρεωκοπία των Κυπριακών Αερογραμμών στη διαχρονική στενή σχέση της εταιρείας με την εκάστοτε κυβέρνηση, και τα πολιτικά κόμματα και τις συχνές αλλαγές του προέδρου και των διοικητικών συμβουλίων τα τελευταία 25 χρόνια με αποτέλεσμα την αφόπλιση και εξουδετέρωση της διοίκησης της εταιρείας.

Ο κύριος Πολυβίου είπε επίσης ότι όταν ύστερα από 2 χρόνια διαβουλεύσεων έγινε το τελευταίο σχέδιο διάσωσης των Κυπριακών Αερογραμμών το 2007, ο τότε πρόεδρος Τάσσος Παπαδόπουλος επέμενε να καταγραφεί στα πρακτικά της συνεδρίας του υπουργικού συμβουλίου που το ενέκρινε, ότι η εταιρεία είναι καταδικασμένη.

Ο πρόεδρος της κοινοβουλευτικής επιτροπής Νίκος Τορναρίτης δήλωσε ότι η επιτροπή θα συνεχίσει το έργο της με όλα τα μέσα που διαθέτει για να φτάσει στην αλήθεια.

Ο βουλευτής της ΕΔΕΚ Νίκος Νικολαϊδης δήλωσε ότι είναι προφανές πως υπάρχουν ευθύνες σε πολιτικό επίπεδο αλλά και σε επίπεδο διεύθυνσης και τεχνοκρατών.

Ο βουλευτής των Οικολόγων Γιώργος Περδίκης απέδωσε την κύρια ευθύνη κατάρρευσης των Κυπριακών Αερογραμμών στην ιδιοτελή, όπως είπε, παρέμβαση των κομμάτων και του συστήματος εξουσίας και διερωτήθηκε αν τα κόμματα που εξετάζουν το ζήτημα, θα παραδεχθούν κάτι τέτοιο.

Σύνταξη : Νίκος Σχίζας

Πηγή: Βουλή