Αποκαλύψεις για τη δράση των ΚΑ τα έτη 1981-89 στη βουλή

Σήμερα στην athoc Επιτροπή της Βουλής, αναφέρθηκε ότι κατά την εν λόγω περίοδο, αγοράστηκαν 14 νέα αεροσκάφη. Ειδικότερα το 1981 αγοράστηκαν δύο αεροσκάφη Boeing. Το 1987 αγοράστηκαν 4 Airbus310 και 8 Airbus320, για αντικατάσταση των αεροσκαφών Boeing 707.

Το προσωπικό από 1080 άτομα το 1983 αυξήθηκε σε 1503 άτομα, το 1987, δηλαδή αύξηση 422 υπαλλήλους ή ποσοστό 40%.

Ο ελεγκτής Νίκος Συρίμης, εκ μέρους του ελεγκτικού οίκου KPMG, ο οποίος έλεγχε την εταιρεία από το 1980 μέχρι το κλείσιμο της, δήλωσε ότι η εταιρεία ήταν υγιής και δεν αντιμετώπιζε την περίοδο 1981-89 κανένα ουσιώδη πρόβλημα. Ήταν κερδοφόρα κατά τα 7 χρόνια και ζημιογόνα κατά 2 χρόνια. Αυτό οφειλόταν και στην αγορά αεροσκαφών. Ο κύριος Συρίμης, σημείωσε ότι η κυβέρνηση προέβαινε σε εγγυήσεις δανείων και δεν υπήρχε κρατική ενίσχυση.

Ο πρόεδρος της Επιτροπής Νίκος Τορναρίτης, επεσήμανε ότι με σημερινές τιμές οι τότε αγορές φθάνουν τα 600 εκ. ευρώ. Ζήτησε στοιχεία αν διενεργήθηκαν τεχνοοικονομικές μελέτες, ποιες ήταν οι προσφορές και αν έγιναν συγκρίσεις με ανάλογες αγορές.

Ο βουλευτής του ΔΗΚΟ Αντώνης Αντωνίου τόνισε ότι πρέπει να διερευνηθεί κατά πόσο ο αριθμός του προσωπικού, συμβάδιζε με τον κύκλο εργασιών της εταιρείας.

Ο βουλευτής της ΕΔΕΚ Νίκος Νικολαΐδης επεσήμανε ότι η πτώχευση δεν ήταν τυχαία, αλλά ήταν αποτέλεσμα σειρά λαθών, από πολιτικές και τεχνοκρατικές αποφάσεις.

Ο πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κόμματος Δημήτρης Συλλούρης επεσήμανε ότι πρέπει να διερευνηθούν οι τιμές αγορές αεροσκαφών και εξαρτημάτων και να συγκριθούν με ανάλογες πωλήσεις την ίδια περίοδο σε άλλες χώρες.

Σε επόμενη συνεδρία θα κληθούν τα μέλη των Διοικητικών Συμβουλίων για να καταθέσουν τις θέσεις τους.

Η Επιτροπή συγκέντρωσε στοιχεία από συζητήσεις που έγιναν στις κοινοβουλευτικές επιτροπές καθώς και τα πρακτικά από συζητήσεις στην Ολομέλεια του σώματος.

Σύνταξη : Παναγιώτης Καπαρής